Présentation du produit
Le Semi-remorque-citerne pour le transport de pétrole de 45 m³ est conçu pour assurer le transport efficace de carburant, de gazole, d'essence et d'autres produits pétroliers liquides compatibles. Sa citerne de 45 mètres cubes offre une grande capacité de transport, ce qui le rend idéal pour les distributeurs de carburant, les compagnies pétrolières, les flottes logistiques, les stations-service et les activités industrielles.
Le camion-citerne peut être conçu avec un ou plusieurs compartiments, en fonction des types de liquides transportés. Le matériau des citernes, le nombre de compartiments, la configuration des essieux et les équipements de chargement et de déchargement peuvent être personnalisés afin de répondre aux différentes exigences d'exploitation et aux réglementations en vigueur sur les marchés de destination.
Le véhicule est entièrement fabriqué à l'aide d'une technologie de soudage automatique robotisé afin de garantir une qualité de soudure constante et des performances structurelles fiables. Avant d'être revêtue, la structure en acier est soumise à un grenaillage professionnel visant à éliminer la rouille, la couche d'oxyde et les contaminants de surface.
Le revêtement par poudrage électrostatique, associé à une cuisson à haute température, permet d'obtenir une finition protectrice dense, dotée d'une forte adhérence, d'une excellente résistance à la corrosion et d'une protection durable contre les intempéries.
| Article | Caractéristiques techniques |
|---|---|
| Modèle de véhicule | Semi-remorque-citerne à 3 essieux, neuve |
| Poids à vide | 11 500 kg |
| Volume | 50 m³ |
| Dimensions hors tout | 12 000 × 2 500 × 3 800 mm |
| Configuration du réservoir | — |
| Corps de la bouteille de gaz | Acier Q235B, tôle d'une épaisseur de 5 mm |
| Tête de réservoir | Acier Q235B, tôle d'une épaisseur de 6 mm |
| Essieu | Essieu Fuwa 13T |
| Nombre d'essieux | × 3 |
| Système de suspension | Suspension à ressorts à lames |
| Ressort à lames | Standard : 10 pièces / 10 pièces / 10 pièces |
| Couvercle de regard | 8 séries |
| Pneus | Pneus Triangle 12R22.5, 12 pièces au total |
| Soupape de décharge | Vanne papillon de 4 pouces |
| Tuyau d'évacuation | Tuyau en acier sans soudure de 4 pouces |
| Kingpin | 50 mm / 90 mm, marque Jost |
| Pompe à huile | Équipé d'une pompe à huile de chargement/déchargement |
| Train d'atterrissage | Capacité de charge de 25 tonnes, marque Jost |
| Vanne inférieure | 8 pièces |
| Nombre de compartiments | 8 compartiments |
| Type de réservoir | Réservoir carré et rond |
| Système de freinage | Marque WABCO, valve relais RE6, chambre de frein à ressort T30/30 |
| Processus de peinture | Sablage de l'ensemble du châssis pour éliminer la rouille, 1 couche d'apprêt anticorrosion, 2 couches de finition |
| Accessoires | 1 Boîte à outils standard |
Principales caractéristiques
- Citerne de transport de liquides de grande capacité (45 m³)
- Convient aux produits pétroliers et aux carburants compatibles
- Configurations à un ou plusieurs compartiments disponibles
- Soudage automatique robotisé pour une qualité de soudure constante
- Carrosserie robuste et châssis très résistant
- Grenaillage pour un élimination efficace de la rouille et des oxydes
- Revêtement électrostatique par poudrage pour une protection uniforme
- Cuisson à haute température pour une meilleure durabilité du revêtement
- Excellente résistance à la corrosion et aux intempéries
- Essieux, suspensions et systèmes de déchargement personnalisables
- Convient au transport de carburant sur de longues distances
Soudage automatique robotisé
La coque du char, le châssis et les éléments structurels essentiels du Semi-remorque-citerne pour le transport de pétrole de 45 m³ sont fabriqués à l'aide d'équipements de soudage automatiques robotisés.
Ce procédé de fabrication garantit des cordons de soudure uniformes, un positionnement précis des composants et une qualité structurelle constante. Le soudage robotisé permet également de réduire les déformations liées au soudage et d'améliorer la résistance et la fiabilité des assemblages critiques.
Le procédé de soudage peut être adapté au matériau choisi pour la citerne et à la configuration requise afin de garantir des performances fiables pendant le transport.
Grenaillage et élimination de la rouille
Avant l'application du revêtement, l'ensemble de la structure en acier est soumis à un traitement professionnel de grenaillage. Ce procédé permet d'éliminer la rouille, la couche d'oxyde, les résidus de soudure et autres contaminants de surface.
Le grenaillage permet d'obtenir une surface en acier propre et dotée d'une texture adéquate, ce qui favorise une meilleure adhérence du revêtement en poudre. Cela réduit le risque d'écaillage prématuré, de fissuration et de corrosion dans les environnements humides, côtiers et aux conditions d'utilisation difficiles.
Revêtement électrostatique par poudrage et cuisson à haute température
Après le grenaillage, une peinture en poudre électrostatique est appliquée de manière homogène sur la surface en acier préparée. Les pièces revêtues sont ensuite cuites à haute température afin de former une couche protectrice dense et durable.
Ce procédé de traitement de surface offre les avantages suivants :
- Excellente résistance à la rouille et à la corrosion
- Excellente adhérence du revêtement
- Couleur uniforme et aspect lisse
- Résistance améliorée aux rayures et aux intempéries
- Durée de vie prolongée des remorques
- Besoins réduits en matière d'entretien extérieur
- Une protection fiable dans des conditions de transport difficiles
Réservoir haute capacité de 45 m³
La citerne de 45 mètres cubes offre une capacité de transport efficace pour la distribution de carburant en grands volumes. Sa structure interne et la disposition de ses compartiments peuvent être conçues en fonction du produit transporté, des exigences en matière de charge par essieu et de la réglementation locale en matière de transport.
La présence de plusieurs compartiments permet de transporter séparément différents liquides compatibles au cours d'un même trajet de livraison. Le nombre de compartiments et la capacité de chacun d'entre eux peuvent être personnalisés en fonction des besoins du client.
Système de chargement et de déchargement
Le camion-citerne peut être équipé de dispositifs de chargement et de déchargement adaptés au processus d’exploitation du client, notamment :
- Configurations à chargement par le haut ou par le bas
- Vannes de décharge et canalisations
- Composants compatibles avec l'API, le cas échéant
- Regards et couvercles de compartiments
- Porte-tuyaux et coffres à outils
- Pompes et débitmètres en option
- Composants de récupération des vapeurs, si nécessaire
La configuration finale du système doit être choisie en fonction du liquide transporté et de la réglementation en vigueur.
Configuration de sécurité
Les équipements de sécurité en option peuvent être configurés en fonction des besoins des clients et des normes en vigueur sur les marchés cibles, notamment :
- Vannes d'arrêt d'urgence
- Dispositifs anti-débordement
- Équipement de mise à la terre statique
- Supports pour extincteurs
- Passerelles antidérapantes
- Garde-corps de protection
- Protection anti-encastrement arrière et latérale
- Marquages réfléchissants et panneaux d'avertissement
- Composants de décharge de pression et de dépression
- Dispositifs d'isolation électrique
Applications
Le Semi-remorque-citerne pour le transport de pétrole de 45 m³ peut être configuré pour le transport de liquides compatibles, tels que :
- gazole
- Essence
- Kérosène
- Fioul
- Huile lubrifiante
- Autres produits pétroliers compatibles
Il convient pour :
- Sociétés de distribution de produits pétroliers
- Flottes de logistique de ravitaillement en carburant
- Stations-service
- Fournisseurs de combustibles industriels
- Activités minières et de construction
- Entreprises de transport de liquides sur de longues distances
Options de personnalisation
- Matériau et épaisseur du réservoir
- Nombre et capacité des compartiments
- Marque de l'essieu et capacité nominale
- Suspension mécanique ou pneumatique
- Marque et caractéristiques techniques des pneus
- Configuration du chargement et du déchargement
- Dispositif de conduites et de vannes
- Options de pompes et de débitmètres
- Couleur du char et marquages extérieurs
- Train d'atterrissage
- Système de freinage
- Équipement de sécurité
- Boîtes à outils et porte-tuyaux
- Installations électriques et d'éclairage
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