Le camion-citerne peut \u00eatre con\u00e7u avec un ou plusieurs compartiments, en fonction des types de liquides transport\u00e9s. Le mat\u00e9riau des citernes, le nombre de compartiments, la configuration des essieux et les \u00e9quipements de chargement et de d\u00e9chargement peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s afin de r\u00e9pondre aux diff\u00e9rentes exigences d'exploitation et aux r\u00e9glementations en vigueur sur les march\u00e9s de destination.<\/p>\n
Le v\u00e9hicule est enti\u00e8rement fabriqu\u00e9 \u00e0 l'aide d'une technologie de soudage automatique robotis\u00e9 afin de garantir une qualit\u00e9 de soudure constante et des performances structurelles fiables. Avant d'\u00eatre rev\u00eatue, la structure en acier est soumise \u00e0 un grenaillage professionnel visant \u00e0 \u00e9liminer la rouille, la couche d'oxyde et les contaminants de surface.<\/p>\n
Le rev\u00eatement par poudrage \u00e9lectrostatique, associ\u00e9 \u00e0 une cuisson \u00e0 haute temp\u00e9rature, permet d'obtenir une finition protectrice dense, dot\u00e9e d'une forte adh\u00e9rence, d'une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et d'une protection durable contre les intemp\u00e9ries.<\/p>\n
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<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n| Article<\/th>\n | Caract\u00e9ristiques techniques<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
|---|---|
| Mod\u00e8le de v\u00e9hicule<\/td>\n | Semi-remorque-citerne \u00e0 3 essieux, neuve<\/td>\n<\/tr>\n |
| Poids \u00e0 vide<\/td>\n | 11 500 kg<\/td>\n<\/tr>\n |
| Volume<\/td>\n | 50 m\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n |
| Dimensions hors tout<\/td>\n | 12 000 \u00d7 2 500 \u00d7 3 800 mm<\/td>\n<\/tr>\n |
| Configuration du r\u00e9servoir<\/td>\n | \u2014<\/td>\n<\/tr>\n |
| Corps de la bouteille de gaz<\/td>\n | Acier Q235B, t\u00f4le d'une \u00e9paisseur de 5 mm<\/td>\n<\/tr>\n |
| T\u00eate de r\u00e9servoir<\/td>\n | Acier Q235B, t\u00f4le d'une \u00e9paisseur de 6 mm<\/td>\n<\/tr>\n |
| Essieu<\/td>\n | Essieu Fuwa 13T<\/td>\n<\/tr>\n |
| Nombre d'essieux<\/td>\n | \u00d7 3<\/td>\n<\/tr>\n |
| Syst\u00e8me de suspension<\/td>\n | Suspension \u00e0 ressorts \u00e0 lames<\/td>\n<\/tr>\n |
| Ressort \u00e0 lames<\/td>\n | Standard : 10 pi\u00e8ces \/ 10 pi\u00e8ces \/ 10 pi\u00e8ces<\/td>\n<\/tr>\n |
| Couvercle de regard<\/td>\n | 8 s\u00e9ries<\/td>\n<\/tr>\n |
| Pneus<\/td>\n | Pneus Triangle 12R22.5, 12 pi\u00e8ces au total<\/td>\n<\/tr>\n |
| Soupape de d\u00e9charge<\/td>\n | Vanne papillon de 4 pouces<\/td>\n<\/tr>\n |
| Tuyau d'\u00e9vacuation<\/td>\n | Tuyau en acier sans soudure de 4 pouces<\/td>\n<\/tr>\n |
| Kingpin<\/td>\n | 50 mm \/ 90 mm, marque Jost<\/td>\n<\/tr>\n |
| Pompe \u00e0 huile<\/td>\n | \u00c9quip\u00e9 d'une pompe \u00e0 huile de chargement\/d\u00e9chargement<\/td>\n<\/tr>\n |
| Train d'atterrissage<\/td>\n | Capacit\u00e9 de charge de 25 tonnes, marque Jost<\/td>\n<\/tr>\n |
| Vanne inf\u00e9rieure<\/td>\n | 8 pi\u00e8ces<\/td>\n<\/tr>\n |
| Nombre de compartiments<\/td>\n | 8 compartiments<\/td>\n<\/tr>\n |
| Type de r\u00e9servoir<\/td>\n | R\u00e9servoir carr\u00e9 et rond<\/td>\n<\/tr>\n |
| Syst\u00e8me de freinage<\/td>\n | Marque WABCO, valve relais RE6, chambre de frein \u00e0 ressort T30\/30<\/td>\n<\/tr>\n |
| Processus de peinture<\/td>\n | Sablage de l'ensemble du ch\u00e2ssis pour \u00e9liminer la rouille, 1 couche d'appr\u00eat anticorrosion, 2 couches de finition<\/td>\n<\/tr>\n |
| Accessoires<\/td>\n | 1 Bo\u00eete \u00e0 outils standard<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nPrincipales caract\u00e9ristiques<\/h2>\nSoudage automatique robotis\u00e9<\/h2>\nLa coque du char, le ch\u00e2ssis et les \u00e9l\u00e9ments structurels essentiels du Semi-remorque-citerne pour le transport de p\u00e9trole de 45 m\u00b3<\/strong> sont fabriqu\u00e9s \u00e0 l'aide d'\u00e9quipements de soudage automatiques robotis\u00e9s.<\/p>\n Ce proc\u00e9d\u00e9 de fabrication garantit des cordons de soudure uniformes, un positionnement pr\u00e9cis des composants et une qualit\u00e9 structurelle constante. Le soudage robotis\u00e9 permet \u00e9galement de r\u00e9duire les d\u00e9formations li\u00e9es au soudage et d'am\u00e9liorer la r\u00e9sistance et la fiabilit\u00e9 des assemblages critiques.<\/p>\n Le proc\u00e9d\u00e9 de soudage peut \u00eatre adapt\u00e9 au mat\u00e9riau choisi pour la citerne et \u00e0 la configuration requise afin de garantir des performances fiables pendant le transport.<\/p>\n Avant l'application du rev\u00eatement, l'ensemble de la structure en acier est soumis \u00e0 un traitement professionnel de grenaillage. Ce proc\u00e9d\u00e9 permet d'\u00e9liminer la rouille, la couche d'oxyde, les r\u00e9sidus de soudure et autres contaminants de surface.<\/p>\n Le grenaillage permet d'obtenir une surface en acier propre et dot\u00e9e d'une texture ad\u00e9quate, ce qui favorise une meilleure adh\u00e9rence du rev\u00eatement en poudre. Cela r\u00e9duit le risque d'\u00e9caillage pr\u00e9matur\u00e9, de fissuration et de corrosion dans les environnements humides, c\u00f4tiers et aux conditions d'utilisation difficiles.<\/p>\n Apr\u00e8s le grenaillage, une peinture en poudre \u00e9lectrostatique est appliqu\u00e9e de mani\u00e8re homog\u00e8ne sur la surface en acier pr\u00e9par\u00e9e. Les pi\u00e8ces rev\u00eatues sont ensuite cuites \u00e0 haute temp\u00e9rature afin de former une couche protectrice dense et durable.<\/p>\n Ce proc\u00e9d\u00e9 de traitement de surface offre les avantages suivants :<\/p>\n La citerne de 45 m\u00e8tres cubes offre une capacit\u00e9 de transport efficace pour la distribution de carburant en grands volumes. Sa structure interne et la disposition de ses compartiments peuvent \u00eatre con\u00e7ues en fonction du produit transport\u00e9, des exigences en mati\u00e8re de charge par essieu et de la r\u00e9glementation locale en mati\u00e8re de transport.<\/p>\n La pr\u00e9sence de plusieurs compartiments permet de transporter s\u00e9par\u00e9ment diff\u00e9rents liquides compatibles au cours d'un m\u00eame trajet de livraison. Le nombre de compartiments et la capacit\u00e9 de chacun d'entre eux peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s en fonction des besoins du client.<\/p>\n Le camion-citerne peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de dispositifs de chargement et de d\u00e9chargement adapt\u00e9s au processus d\u2019exploitation du client, notamment :<\/p>\n La configuration finale du syst\u00e8me doit \u00eatre choisie en fonction du liquide transport\u00e9 et de la r\u00e9glementation en vigueur.<\/p>\n Les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 en option peuvent \u00eatre configur\u00e9s en fonction des besoins des clients et des normes en vigueur sur les march\u00e9s cibles, notamment :<\/p>\n Le Semi-remorque-citerne pour le transport de p\u00e9trole de 45 m\u00b3<\/strong> peut \u00eatre configur\u00e9 pour le transport de liquides compatibles, tels que :<\/p>\n Il convient pour :<\/p>\n Vous recherchez un service fiable ? Semi-remorque-citerne pour le transport de p\u00e9trole de 45 m\u00b3<\/strong> pour votre entreprise de transport de carburant ?<\/p>\n Contact Groupe Lianning<\/strong> Contactez-nous d\u00e8s aujourd'hui pour obtenir les sp\u00e9cifications d\u00e9taill\u00e9es, les options de personnalisation et un devis d'usine comp\u00e9titif. Veuillez nous indiquer le liquide \u00e0 transporter, le nombre de compartiments requis, le pays de destination et la quantit\u00e9 command\u00e9e. Notre \u00e9quipe vous proposera une configuration de citerne adapt\u00e9e en fonction de vos besoins de transport et de la r\u00e9glementation locale en vigueur.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Capacit\u00e9 de production : production mensuelle stable de 100 unit\u00e9s ; respect des d\u00e9lais de livraison |
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