La configuration stable \u00e0 trois essieux r\u00e9partit la charge de mani\u00e8re homog\u00e8ne et garantit des performances routi\u00e8res fiables. Il s'agit d'une solution de transport id\u00e9ale pour les entreprises de construction, les concessionnaires de machines, les flottes logistiques et les soci\u00e9t\u00e9s de location de mat\u00e9riel.<\/p>\n
L'ensemble de la structure de la remorque est fabriqu\u00e9 \u00e0 l'aide d'une technologie de soudage automatique robotis\u00e9. Avant le rev\u00eatement, le ch\u00e2ssis en acier est soumis \u00e0 un grenaillage professionnel afin d'\u00e9liminer la rouille et les impuret\u00e9s de surface. Le rev\u00eatement \u00e9lectrostatique par poudrage, associ\u00e9 \u00e0 une cuisson \u00e0 haute temp\u00e9rature, cr\u00e9e une couche protectrice solide, offrant une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et une durabilit\u00e9 \u00e0 long terme.<\/p>\n
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<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n| Article<\/th>\n | Caract\u00e9ristiques techniques<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
|---|---|
| Mod\u00e8le de v\u00e9hicule<\/td>\n | Semi-remorque \u00e0 plateau surbaiss\u00e9 \u00e0 3 essieux, neuve<\/td>\n<\/tr>\n |
| Dimensions hors tout (L \u00d7 l \u00d7 H) mm<\/td>\n | 13 000 \u00d7 3 000 \u00d7 1 750 (dimensions de la plate-forme de chargement : 9 500 \u00d7 3 000 \u00d7 1 750)<\/td>\n<\/tr>\n |
| Poids \u00e0 vide (kg)<\/td>\n | 10000<\/td>\n<\/tr>\n |
| Capacit\u00e9 de charge nominale (tonnes)<\/td>\n | 60 tonnes<\/td>\n<\/tr>\n |
| Marque d'essieu<\/td>\n | Essieu Fuwa 13T<\/td>\n<\/tr>\n |
| Nombre d'essieux<\/td>\n | \u00d7 3<\/td>\n<\/tr>\n |
| Cadre<\/td>\n | Mat\u00e9riau : acier \u00e0 haute r\u00e9sistance Q345 ; hauteur de la poutre principale : 500 mm ; aile sup\u00e9rieure : \u00e9paisseur de 16 mm, largeur de 140 mm ; aile inf\u00e9rieure : \u00e9paisseur de 18 mm, largeur de 140 mm ; \u00e9paisseur de l'\u00e2me : 10 mm<\/td>\n<\/tr>\n |
| Syst\u00e8me de suspension<\/td>\n | Suspension m\u00e9canique<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00c9chelle \u00e0 rampe<\/td>\n | \u00c9chelle-rampe m\u00e9canique standard<\/td>\n<\/tr>\n |
| Ressort \u00e0 lames<\/td>\n | 10 pi\u00e8ces \/ 10 pi\u00e8ces \/ 10 pi\u00e8ces de ressorts \u00e0 lames<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00c9tage<\/td>\n | T\u00f4le d'acier \u00e0 damier de 4 mm<\/td>\n<\/tr>\n |
| Caract\u00e9ristiques et quantit\u00e9 des pneus<\/td>\n | Pneus triangulaires 12R22.5, 12 pi\u00e8ces au total<\/td>\n<\/tr>\n |
| Kingpin<\/td>\n | 50 mm \/ 90 mm, marque Jost<\/td>\n<\/tr>\n |
| Support de roue de secours<\/td>\n | 2 pi\u00e8ces<\/td>\n<\/tr>\n |
| Bo\u00eete \u00e0 outils<\/td>\n | 1 Bo\u00eete \u00e0 outils standard<\/td>\n<\/tr>\n |
| Train d'atterrissage<\/td>\n | Capacit\u00e9 de charge de 25 tonnes, marque Jost<\/td>\n<\/tr>\n |
| Syst\u00e8me de freinage<\/td>\n | Vanne relais WABCO RE6 ; chambre de frein \u00e0 ressort TKL T30\/30+T30 ; r\u00e9servoir d'air de 45 L \u00d7 1<\/td>\n<\/tr>\n |
| Syst\u00e8me \u00e9lectrique<\/td>\n | 24 V, connecteur \u00e0 7 broches, feux arri\u00e8re avec clignotants, feu stop et bande r\u00e9fl\u00e9chissante, feux de position lat\u00e9raux int\u00e9gr\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n |
| Processus de peinture<\/td>\n | Pulv\u00e9risation de poudre + Vernis de cuisson<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nPrincipales caract\u00e9ristiques<\/h2>\nSoudage automatique robotis\u00e9<\/h2>\nLa structure principale du Semi-remorque \u00e0 plateau surbaiss\u00e9 \u00e0 trois essieux de 13 m\u00e8tres<\/strong> est fabriqu\u00e9e \u00e0 l'aide d'\u00e9quipements de soudage automatis\u00e9s et robotis\u00e9s. Ce proc\u00e9d\u00e9 garantit des cordons de soudure uniformes, un positionnement pr\u00e9cis des composants et une qualit\u00e9 structurelle homog\u00e8ne sur l'ensemble de la remorque.<\/p>\n Par rapport au soudage manuel classique, le soudage robotis\u00e9 permet de r\u00e9duire les d\u00e9formations li\u00e9es au soudage et de renforcer les assemblages structurels critiques. Il garantit des performances fiables lors des op\u00e9rations fr\u00e9quentes de chargement et de d\u00e9chargement, ainsi que lors du transport d\u2019engins lourds sur de longues distances.<\/p>\n Avant l'application du rev\u00eatement, l'ensemble de la structure en acier est soumis \u00e0 un traitement professionnel de grenaillage. Ce proc\u00e9d\u00e9 permet d'\u00e9liminer la rouille, la couche d'oxyde, les r\u00e9sidus de soudure et autres contaminants pr\u00e9sents \u00e0 la surface du m\u00e9tal.<\/p>\n Le grenaillage permet d'obtenir une surface propre et correctement pr\u00e9par\u00e9e, ce qui am\u00e9liore l'adh\u00e9rence du rev\u00eatement en poudre. Il contribue \u00e0 r\u00e9duire les risques de d\u00e9collement, de fissuration et de corrosion du rev\u00eatement, en particulier dans les environnements humides, c\u00f4tiers et soumis \u00e0 des conditions d'utilisation difficiles.<\/p>\n Apr\u00e8s le grenaillage, la surface de la remorque est trait\u00e9e par thermolaquage \u00e9lectrostatique et cuisson \u00e0 haute temp\u00e9rature. La poudre est appliqu\u00e9e de mani\u00e8re homog\u00e8ne sur le ch\u00e2ssis en acier pr\u00e9par\u00e9, puis durcie \u00e0 haute temp\u00e9rature afin de former un rev\u00eatement protecteur dense et r\u00e9sistant.<\/p>\n Ce proc\u00e9d\u00e9 de traitement de surface offre les avantages suivants :<\/p>\n La structure \u00e0 trois essieux assure une r\u00e9partition \u00e9quilibr\u00e9e de la charge et une stabilit\u00e9 de transport accrue. Elle est con\u00e7ue pour r\u00e9pondre aux exigences des op\u00e9rations de transport de charges lourdes tout en offrant des performances fiables sur les trajets de longue distance.<\/p>\n La marque des essieux, leur capacit\u00e9 de charge, le syst\u00e8me de suspension, les caract\u00e9ristiques des pneus et le syst\u00e8me de freinage peuvent \u00eatre adapt\u00e9s en fonction de la charge utile requise, de l'\u00e9tat des routes locales et de la r\u00e9glementation en vigueur sur le march\u00e9 de destination.<\/p>\n Le Semi-remorque \u00e0 plateau surbaiss\u00e9 \u00e0 trois essieux de 13 m\u00e8tres<\/strong> convient au transport de :<\/p>\n La remorque peut \u00eatre personnalis\u00e9e en fonction de vos besoins en mati\u00e8re de transport, notamment :<\/p>\n Vous recherchez un service fiable ? Semi-remorque \u00e0 plateau surbaiss\u00e9 \u00e0 trois essieux de 13 m\u00e8tres<\/strong> pour votre entreprise de transport d'engins lourds ?<\/p>\n Contact Groupe Lianning<\/strong> Contactez-nous d\u00e8s aujourd\u2019hui pour obtenir les caract\u00e9ristiques techniques d\u00e9taill\u00e9es, les options de personnalisation et un devis d\u2019usine comp\u00e9titif. Veuillez nous indiquer la charge utile requise, les dimensions de votre mat\u00e9riel, le pays de destination et la quantit\u00e9 command\u00e9e. Notre \u00e9quipe de professionnels vous proposera une solution de semi-remorque surbaiss\u00e9e adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins de transport.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Capacit\u00e9 de production : production mensuelle stable de 100 unit\u00e9s ; respect des d\u00e9lais de livraison |
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